Абсолют. Тест-драйв нового Mercedes S-class

Спикеры Mercedes-Benz на презентации своего флагмана не решились это признать, но я могу сказать это за них: нам удалось протестировать лучший автомобиль в мире #прямосейчас. Он может рулить без помощи водителя, отличать человека от зверя, и в нем нет ни одной лампы накаливания…

«Наша цель была проста – сделать лучший в мире автомобиль» — повторял с трибуны каждый спикер Mercedes-Benz. Пусть на прямой вопрос «Удалось?» представители немецкого гранда скромно отвечали, что в рамках класса определенно новый S-класс – лучший, я могу это сказать за них. S-класс (W222) – это лучшая в мире машина #прямосейчас. Есть автомобили мощнее, есть автомобили быстрее, есть автомобили дороже, но таких, как новый флагман Mercedes-Benz, больше нет.

Самый умный

Первое и, пожалуй, самое главное, что поразило журналистов, экспертов и еще впечатлит будущих покупателей, – количество всевозможной электроники в новом флагманском седане Mercedes-Benz. По сравнению с этим автомобилем «умный дом» примерно так же технологичен, как Nokia 3310 в сопоставлении с iPhone 5. Загибайте пальцы: S-класс – это первый в мире автомобиль, который…

Раз. Обладает подвеской, способной оценивать состояние дорожного полотна. Системы Road Surface Scan и Magic Body Control с помощью стереоскопической видеокамеры отслеживают дорогу перед машиной и в зависимости от ее качества самостоятельно меняют жесткость подвески. Отдельно на каждом колесе. В зависимости от дорожных условий система может работать на скоростях до 130 км/ч. Единственный нюанс – она не функционирует в режиме «спорт», только в «комфорте».

Все это мы узнали от одного из создателей Magic Body Control, который с улыбкой объяснил принцип работы новинки после моего удивленного «Как?», когда автомобиль проехал яму, абсолютно не передав пассажирам изменения рельефа дороги. Вообще же, все S-классы по-прежнему оснащаются адаптивной подвеской с гидравлическими элементами, которые удерживают кузов от клевков и кренов. На топовых версиях используется активная пневмоподвеска, которая поднимает или опускает кузов в зависимости от дорожных условий.